云南信息报：据我们了解，商务厅实施“YC”认定的第一步就是进行“YC万里行”活动，而2007年也是该活动的第一年。这次“YC万里行”活动主要面向哪些企业？目前占云南省外贸总额绝对比重的仍是国有企业，民营企业尤其是中小企业外贸总额虽有提升，但仍不够理想。这个活动对于云南省的中小企业是否会有政策上的倾斜和扶持？

    李极明：实际上，我们“YC”认定的重点在于扶持中小企业，而不是大企业。因为，大企业对它的品牌建设有自己的战略和能力。而一些中小企业可能有战略但是没有足够能力，它的产品可能很好，但营销产品的能力不高。因此，我们把它们组织起来，成立一个品牌促进会，“YC”将这些企业包装起来，改变中小企业小、散、差的弱势，在国际市场上用一个统一的标识来对外，这也是国际上行之有效的一个方法。

    大家都知道美国的新奇士橙子和大杏仁，但是如果让美国的农户独自将东西卖到昆明是很困难的，但美国就有这样的机构，让农户们将这些东西送到一个农业合作社，分级、包装、营销，然后统一卖到市场上来。

　　抓住越南 开拓南亚 关注越南

    越南目前最需要什么

    云南信息报：在去年底本报刊发大型调查报道《投资越南》之后，很多企业打来电话询问越南商机，您认为越南目前最大的商机在哪里？哪些适合我们云南企业做的？

    李极明：笼统地讲，如果将越南想象成若干年前的中国，你就知道他们需要什么了。现在越南的经济增长率达到8％左右，仅次于中国，那么在这样的高速发展期，基础设施建设必定面临高速发展期，建材、钢材、水泥、焦炭等等都是他们所迫切需要的。所以，本月下旬，云南品牌企业促进会将组织一些企业前往越南，与越南国家建设部有关部门共商合作，共谋发展。

    云南信息报：本月11日，越南正式加入世贸。据了解，上海为了扶持中小企业进入东盟市场，政府将提供最高70%的开拓资金。那么在对越贸易上，商务厅将采取哪些与以往不同的措施加大对越贸易力度？现在很多资料显示，由于越南的劳动力价格和生产力资源比中国更便宜，不少跨国企业准备将制造工厂搬向越南，这对云南企业有什么启示吗？

    李极明：其实上海的开拓资金，云南也有，这是国家商务部和财政部出台的政策。对于越南现在投资环境的改变，我们也在关注，也受到了比较好的启发，相信会给我们的工作改进提供方法。既然出现了这种动态，那么说明越南在招商引资方面还是为投资者提供了一个比较好的商业环境，我们也同时希望云南的企业能够抓住这个商机开展事业。

    越南放松外汇管制是好事

    云南信息报：本月11日，越南将下调10％汽车关税，这对云企来说是否是一个机会？云南的机电业这两年发展也很快，对云南机电会有什么影响？

    李极明：应该是个机遇，但云南现在自己没有生产汽车，因此对云南的贸易企业是一个机遇。既然我们是一个面向东南亚的大通道，必须在这个通道中间留点东西。云南的企业可以经营中国某个地方的汽车，这就是商机，如果云南企业不占有这个先机，其他省外企业也会通过云南的路来做生意。

    云南信息报：越南将于本周放松外汇管制，这在云南对越贸易上会有什么便利？

    李极明：放松外汇管制当然好，但实际上我们最希望越南放开的是大贸中用人民币结算的业务，实际上这个已经有所松动，云南今年在边贸上也有很大的突破，也是中国惟一享有边贸人民币结算的省份。

    对我们来说，如果能够支持用人民币结算贸易的话，可以避免汇率风险。如果以后在越南、老挝、缅甸这几个周边国家可以获得大贸的人民币结算，对我们才是一个利好消息，而且目前商务厅正在争取，同时我们也在向省政府提出报告，省政府也在积极争取。

　　南亚战略

    东盟桥头堡优势没丢 提倡树立南亚意识

    云南信息报：上个月，第二届中国—南亚论坛再次在昆明召开，同时也有专家建议，今年的昆交会应该有意识地向南亚倾斜。种种迹象显示，南亚对云南越来越重要，这是否意味着“南亚”在云南省未来的进出口战略中将被提高到一个前所未有的地位？在与东南亚和南压的外贸上，广西无疑是我们的一个强大竞争对手，而现在“国家有意识地将对南亚贸易政策的天平向云南倾斜”，为了真正利用好云南的区位优势和抓住这个新的机遇，云南省将在今后采取什么样的措施来确立优势并维持下去？

    李极明：你问的这个问题非常好，说明你们确实在思考，这个问题也正是目前省政府和商务厅在思考的问题。

    我想说明的是，“东盟桥头堡”这个优势我们并没有丢，只能说人家上得比我们快一些。实际上谁都不能说云南在东盟自由贸易区中就没有用了，云南的区位优势好这是一个事实，我们实际上还是有很多优势的，比如东盟六国都在昆明设有领事馆，与云南保持着最密切的友好关系，我们在与东盟合作中依然站在最前端，依然拥有自己的独特优势。

    其次，南宁有个东博会，但我们的昆交会在几年前就开始设有东盟馆了，每年东盟10国都来参展，这是一个事实。因此，云南也不是甘居人后的，而且云南还有个大湄公河次区域合作机制，这个机制最早的参与者是云南，而且云南省是中国的惟一代表。虽然现在国家出于战略考虑，将东博会放在广西，但从务实的角度看，云南在GMS国家切入的深度远远超过了广西，这个是没有争议的，周边的大项目都是云南在干。

    再说到同南亚的合作，我们提倡的是云南的涉外经济部门也要树立南亚意识。现在南亚和云南的贸易只占贸易总额的3％，非常低，东盟占35％，那么如何将3％变成30％？这个是我们正在考虑的一个问题。所以我们将在昆交会上的一些商务平台上进一步凸现“南亚”的分量。今年云南省要加大南亚的招商工作力度。

    在前不久召开的中国－南亚商务论坛上，我们召开了一个“会外会”，将南亚几国大使请到一起，向他们呼吁，让他们参加昆交会，因为昆交会是现成的平台，利用这些商务平台将与南亚的贸易做上去，下一步做的就是带动投资还有其他更深入的合作，这是我们以后的一个重要方向。

    此外，我们还出台了一些面向南亚“走出去”的资金扶持政策，一个项目能获得的最高扶持资金可以达到50万元人民币，虽然这个数目不是很大，但对企业前期工作还是有一些帮助的。

    云南与印度大发展是在陆路通道打通后

    云南信息报：目前云南与印度的贸易有一个很大的特点：贸易品种单一，数量少，而造成这个现象的一个主要原因又是云南和印度还没有直接联系的陆上通道。难道非要等国际大通道建好之后，才能解决吗？就目前阶段而言，有没有其他办法？

    李极明：印度市场很大，主要出口的是磷化工，进口也仅仅是矿石等低端产品。但就如你所说，主要由于陆路没有接通，现在走的都是海运，优势发挥不充分，要长足发展很难。今年腾冲到密支那的公路就要开通了，我认为云南真正与印度的大发展应该是在直接的陆路交通打开之后。

    云南信息报：南亚国家中，除印度之外，目前还有哪些国家比较适合云南企业去投资？

    李极明：孟加拉也不错。现在孟加拉也处于经济发展的转型期，现在孟中印缅经济合作机制年年都有往来，从学者到企业界再到官员都进入了合作机制之中，相信随着孟中印缅经济合作的深化，会有很好的发展。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 云南信息报）